大家都知道，每臺車輛都是有很多的零部件，而且不一樣的零部件，所具有的功能也是不一樣的。每一個零部件全是根據(jù)不一樣的汽車零部件加工工藝加工成形，最后才可以安裝到車上，今日鑫創(chuàng)盟詳盡給大伙兒詳細介紹四個普遍的汽車零部件加工工藝。

汽車零部件加工工藝之鑄造。

鑄造是將熔化的金屬材料灌溉入金屬型鑄內(nèi)腔中，制冷凝固后而獲得商品的生產(chǎn)制造加工方法，在汽車零部件加工中十分普遍。在汽車制造環(huán)節(jié)中，采用生鐵制成毛胚的零件許多，約占白車身凈重10%上下，如氣缸套、變速箱殼體、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外殼、汽車后橋外殼、制動系統(tǒng)鼓、各式各樣支撐架等。汽車零部件加工生產(chǎn)制造鑄造鐵件一般采用砂模。砂型的原料以沙子為主導，并與粘結(jié)劑、水等混和而成。砂模原材料必須具有一定的粘接抗壓強度，有利于被鑄成需要的樣子并能抵御高溫鋼水的侵蝕而不容易坍塌。為了更好地在砂模內(nèi)鑄成與鑄鐵件樣子相一致的內(nèi)腔，必須先用木料制成數(shù)字，稱之為木模板。炙熱的鐵冷卻水后體型會變小，因而，木模板的尺寸必須在鑄鐵件原尺寸的基本上按縮水率增加，必須銑削加工的外表相對應加厚型。

汽車零部件加工工藝之煅造。

在汽車零部件加工生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，普遍地采用煅造的加工方法。煅造分成隨意煅造和數(shù)字煅造。隨意煅造是將金屬材料胚料放進鐵氈上承擔沖擊性或工作壓力而成型的加工方法(市井稱“淬煉”)。車輛的傳動齒輪和軸等的毛胚便是用隨意煅造的方法加工。汽車零部件加工數(shù)字煅造是將金屬材料胚料放進鍛模的模膛內(nèi)，承擔沖擊性或工作壓力而成型的加工方法。數(shù)字煅造有些像面糊在模板內(nèi)被碾成曲奇餅干樣子的全過程。與自由鍛對比，自由鍛所生產(chǎn)的鑄鐵件樣子更繁雜，尺寸更精準。汽車零部件加工模鍛件的經(jīng)典事例是：汽車發(fā)動機曲軸和發(fā)動機曲軸、車輛前軸、轉(zhuǎn)向拉桿等。

汽車零部件加工工藝之冷沖模。

汽車零部件加工采用冷沖模加工的零件有：發(fā)動機油底殼，剎車系統(tǒng)底版，車輛窗框及其大部分車體零件。這種零件一般都經(jīng)歷落料、沖孔機、拉深、彎折、反邊、整修等工藝流程而成型。為了更好地生產(chǎn)制造冷沖模零件，必須制取冷沖模。沖模一般分成2塊，在其中一塊安裝在壓床邊方并可左右滾動，另一塊安裝在壓床下邊并固定。汽車零部件加工生產(chǎn)制造加工時，胚料放進2塊冷沖模中間，當左右模并攏時，沖壓加工工藝流程就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)效率很高，并可生產(chǎn)制造樣子繁雜并且精密度較高的零件。

汽車零部件加工工藝之金屬材料銑削加工。

汽車零部件加工金屬材料銑削加工是用數(shù)控刀片將金屬材料毛胚逐級銑削;使鑄鐵件獲得所需求的樣子、尺寸和粗糙度的加工方法。金屬材料銑削加工包括銑工和機械設備加工二種方法-，銑工是職工用手工定制專用工具開展銑削的加工方法，實際操作靈敏便捷，在安裝和維修中廣泛運用。機械設備加工是憑借連接器數(shù)控加工來進行銑削的，包括：車、刨、銑、鉆和磨等方法。

1：銑削：車削是在車床出行刀加工鑄鐵件的加工工藝全過程。連接器數(shù)控加工合適銑削各式各樣轉(zhuǎn)動表層，如內(nèi)、外圓柱體或圓錐面，還能夠銑削內(nèi)孔。汽車零部件加工很多軸類零件零件及其傳動齒輪毛胚全是在車床邊加工的。

2：鉆削：刨削是在刨床用刀片加工鑄鐵件的加工工藝全過程。刨床合適加工平面、正垂面、斜坡和管溝等。車上的氣缸套和缸蓋韻乎面、變速箱殼體和蓋的相互配合平面圖等全是用刨床加工的。

3：切削：銑削是在銑床上放車刀加工鑄鐵件的加工工藝全過程。銑床可以加工斜坡、管溝，乃至可加工傳動齒輪和斜面等舊切削普遍地運用于汽車零部件加工。車輛車體冷沖模的模貝全是用切削加工的。電子計算機控制的數(shù)控機床可以加工樣子很繁雜的鑄鐵件，是智能化機械設備加工的關(guān)鍵連接器數(shù)控加工。

4：銑削及鏜削：鉆削和鏜削是加工孔的關(guān)鍵銑削方法。

5：切削：磨削是在數(shù)控磨床上放沙輪片加工鑄鐵件的加工工藝全過程。切削是一種精加工方法，可以獲得高精密和表面粗糙度的鑄鐵件，并且可以切削強度很高的鑄鐵件。汽車零部件加工一些經(jīng)歷熱處理工藝后的零件，均用數(shù)控磨床開展精加工。該文源于http://m.yxwxtv.com原創(chuàng)，轉(zhuǎn)截請標明來源。

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